یک هیئت مستقل سه نفره از رهبران متخصص حمل و نقل توصیه کرده است که فرودگاه لاگواردیا هواپیمای مورد انتظار خود را ایجاد نکند. امروز، اداره بندر نیویورک و نیوجرسی “گزینه هایی برای راه حل های حمل و نقل انبوه به LGA” را منتشر کرد، گزارشی طول، از هیئت مستقل، که در اوا، سال 2021 به درخواست فرماندار کتی هوچول گردآوری شد و توصیه می کند مسیرهای اتوبوس موجود به لاگواردیا را بهبود بخشد. و اضافه ، موارد جدید
ایده ایجاد یک سیستم ریلی سبک که فرودگاه لاگواردیا را به ویلتز پوینت در کوئینز متصل می کند، سال هاست مطرح شده است. چندین طرح اولیه برای فرودگاه لاگواردیا که اخیراً بازسازی شده است، شامل وسایل حمل و نقل در طراحی اولیه بود. فرماندار سابق نیویورک، اندرو کومو، در ژوئن 2021 موافقت فدرال را برای طرح 2.1 میلیارد دلاری دریافت کرد، اما فرماندار جانشین وی، هوچول، پروژه را متوقف کرد و از هیئتی درخواست کرد که آن را بررسی کند.
در صورت تحقق، AirTrain به خط 7 مترو و جاده راه آهن لانگ آیلند متصل می شد و به سواران وعده سفر آسان به میدتاون منهتن را می داد که کمتر از 30 دقیقه طول می کشید.
هیئت کارشناس، که این توصیه ها را ارائه ،د، متشکل از مایک براون، کمیسر سابق حمل و نقل لندن و مدیر عامل سابق فرودگاه هیترو بود. جانت سادیک خان، مدیر بلومبرگ آسوشیتس و کمیسر سابق اداره حمل و نقل نیویورک؛ و Phillip A. Wa،ngton، مدیر عامل فرودگاه بین المللی دنور و مدیر عامل سابق مترو لس آنجلس. این پنل همچنین با مشاوران، ی،ی شرکت های مهندسی، از جمله Bechtel، WSP، Nelson\Nygaard، Foursquare ITP و Ramboll در تحلیل کار کرد.
پس از اعلام امروز Hochul در یک بی،ه: «اهالی نیویورک سزاوار حمل و نقل در سطح جه، به فرودگاه های درجه یک هستند. مدت کوتاهی پس از آغاز به کار، من از اداره بندر خواستم تا راه حل های حمل و نقل انبوه برای فرودگاه لاگواردیا را به طور کامل بررسی کند که باعث کاهش ترافیک خودرو و افزایش اتصال می شود و در عین حال تقاضای مشتریان ما را برآورده می کند. من از پانل متخصص، مشاوران فنی و اداره بندر برای ارائه یک مسیر روشن و مقرون به صرفه با راه حل حمل و نقل بدون آلایندگی برای مشتریان سپاسگزارم. من توصیه‌های این گزارش را می‌پذیرم و منتظر اجرای فوری آن توسط اداره بندر با هماهنگی نزدیک با شرکای ما در MTA، در شهر نیویورک و ،ت فدرال هستم.»
در این گزارش، این هیئت بر ترجیح خود برای «سفر یک نفره از طریق مترو» تأکید کرد و گفت: «ما به اتفاق آرا معتقدیم که یک سواری یک صندلی از طریق مترو از غرب بهترین راه برای دستیابی به بهترین حمل‌ونقل انبوه است. اتصال به فرودگاه لاگاردیا در تجربه حرفه‌ای ما، سواری یک صندلی موفق‌ترین راه را در تشویق به تغییر حمل‌ونقل عمومی از سایر حالت‌های حمل‌ونقل داشته است.»
با این حال، پانل از طریق تجزیه و تحلیل خود دریافت که ساخت خط قطار در منطقه ای که با مقررات FAA مطابقت داشته باشد امکان پذیر نیست. این سازمان می‌گوید که بررسی‌های مید، و مطالعات ژئوتکنیکی بیشتری برای تعیین اینکه آیا مترو می‌تواند در مک، در ج، باند ساخته شود، باید انجام شود.
هزینه پروژه نیز یک عامل بازدارنده است. یک سیستم ریلی سبک بین 2.4 تا 6.2 میلیارد دلار هزینه دارد، در حالی که بهبود اتوبوس کمتر از 500 میلیون دلار خواهد بود.
با توجه به این چالش ها و محدودیت ها، پانل طرح اتوبوس محور خود را توصیه کرد. بهبود اتوبوس موجود MTA Q70 LaGuardia Link، که بر روی یک حلقه پیوسته متصل به مترو ،ون هایتس به مترو وودساید و ایستگاه LIRR به پایانه های فرودگاه حرکت می کند، بخشی از این تلاش است، از جمله ایجاد اولویت سیگنال برای اتوبوس ها در امتداد راهروهای اولیه. از مسیر آن، خیابان روزولت و برادوی. همچنین یک خط اتوبوس به طول مایل را پیشنهاد می کند که در امتداد شانه بزرگراه بروکلین-کوئینز به سمت شمال بین بلوار شمالی و بلوار آستوریا ساخته شده است. این تلاش ها باعث افزایش سرعت، کارایی و قابلیت اطمینان اتوبوس ها می شود. ارتقای دیگر این زیرساخت های موجود، یک منطقه اختصاصی برای حمل و نقل اتوبوس در نزدیکی ترمینال C اضافه می کند تا ترافیک در ورودی/،وجی فرودگاه را کاهش دهد و علائم اضافی را در ایستگاه های مترو و قطار که دسترسی به اتوبوس را ارتقا می دهد، اضافه کند.
در دیگر طرح بهبود اتوبوس، این هیئت شروع یک سرویس شاتل بدون توقف جدید بین فرودگاه و ایستگاه متروی بلوار آستوریا-دیتمارس در خطوط N و W را توصیه کرده است. تمام اتوبوس‌های این ناوگان جدید کاملاً برقی خواهند بود و آنها نیز در خطوط اختصاصی اتوبوس با اولویت سیگنال در امتداد خیابان 31 و خیابان 19 حرکت خواهند کرد. بر اساس این گزارش، این پروژه همچنین شامل بهبود دسترسی ADA در ایستگاه بلوار آستوریا-دیتمارس است.
ریک کاتن، مدیر اجرایی اداره بندر در بی،های مطبوعاتی گفت: «در آغاز این فرآیند، اداره بندر متعهد شد که یک ارزیابی منصفانه، کامل و بی‌طرفانه از راه‌حل‌های حمل‌ونقل انبوه به فرودگاه لاگاردیا انجام دهد.» ما تیمی از شرکت‌های مهندسی و حمل‌ونقل با کیفیت بالا را برای انجام این مطالعه گردآوری کردیم و یک هیئت خارجی از رهبران حمل‌ونقل در ک، جه، را برای ارائه توصیه‌های مستقل منصوب کردیم. آن گزارش اکنون کامل شده است و این پانل توصیه های خود را ارائه کرده است. ما از مایک براون، جانت سادیک خان و فیل واشنگتن برای تلاش های خستگی ناپذیر و توصیه های متفکرانه آنها تشکر می کنیم.
منبع: https://www.archpaper.com/2023/03/independent-panel-recommends-improved-bus-service-to-laguardia-airport-in-lieu-of-proposed-airtrain/